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空心板气囊的使用方法及注意事项

日期:2018-04-16 08:47 关注:
 桥梁橡胶充气芯模,也叫做:橡胶气囊内模,桥梁充气芯模,预制梁板气囊,空心板气囊,边沟气囊,隧道排水沟气囊...。简单地说:芯模气囊就是由橡胶和纤维防拉布通过高温热压硫化制成的一种砼制品成孔模具。

下面我们介绍一下空心板气囊的使用方法:
1、入模
A.入模前的准备:
1)须在地面试充气,以检查芯模气囊在上次施工中是否损坏、漏气,确保拉入的气囊内模完好,以免在浇注混凝土的过程中造成质量隐患。

2)使绑钢筋笼的钢丝头朝外,不得朝内径方向弯曲,以免扎伤气囊,形成漏气现象。

3)在芯模气囊外表均匀涂抹3遍皂粉水(皂粉水作为脱模剂效果比较理想,皂粉兑水=1:20),减少抽模阻力,方便脱模。
B.先浇筑钢筋笼底部砼垫层,再用绳将芯模气囊牵引到钢筋笼内(不得用钢丝绳直接接触气模,以免气囊内模损坏),并使充气嘴处在外放置。
C.芯模气囊在穿入时应注意外套的纵向接口应朝上放置,以减少抽拉时外套与混凝土的摩擦。
D.芯模气囊就位充气后,才能保证与梁板端模相交处拼缝的密实,以免造成在混凝土浇注过程中的跑浆、漏浆现象,给施工造成麻烦。
2、充气
A.在气囊内模就位后,打开进气阀门,用气泵充气。充气时用我厂随货附带的压力表监测气压,气囊的充气压力根据型号定。当气压达到使用压力时,将气阀关闭,停止充气。
规格(mm) 充气压力(mpa) 规格(mm) 充气压力(mpa)
φ200 φ220 0.07 φ500 0.065
φ260 0.05 φ700 φ800 0.02
φ300 φ350 φ360 0.045 椭圆形 0.02
φ390 φ400 0.04 八角形 0.015
 
B.气囊内模首次使用前应试充气,测定每套达到使用压力时的充分时间。以确保肋板及上部混凝土在其底板初凝前开始浇筑,避免造成施工缝,从而保证每片板梁混凝土的整体性。
C.气囊内模应交替充气直至达到使用压力。
D.注意充气时不得超压。
3、固定与浇筑混凝土
A.浇筑砼时,在插入式振动棒和砼的作用下,芯模气囊容易上浮,影响预制空心板施工质量。必须使用定位钢筋上、下、左、右进行固定(一般DN250的气囊箍筋间距为80cm,如直径加大,间距需相应缩小)。其次在在橡胶充气芯模顶部均匀垫上五道条型钢板,将卡具压于条形钢板上并与侧模用螺栓锁牢。这种方法不仅改善了顶板的厚度及均匀性,同时使也解决了腹板的厚度和均匀性的问题。
B.浇筑混凝土方法与实心构建基本相同,注意使用捣振棒从两侧对称振捣,以防气囊内模左右位移。振捣时不得触及气囊内模,以免造成损坏。
C.之后还要经常检查并充气,使芯模在整个砼浇筑过程中保持稳定的气压。

注意事项
1、气囊芯模充气时有回压,不要一次性充到额定压力值,混凝土浇筑时关注压力表变化,不得超压。
2、气囊芯模放气时间与施工气温有关,一般在砼浇筑完毕后砼表面手指能压出指纹而砼不变形即可放气。
3、气囊内模使用时必须刷隔离剂,以减少抽模阻力,气囊内模不可用机油代替隔离剂,一方面机油对橡胶侵蚀,另一方面机油会污染钢筋。用皂粉水稀释,皂粉和水的比例大约是1:20。
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